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去年華航空服員抗議過勞而罷工，嚴重影響旅客權益。民航局上周預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」，上半年就會實施，民航局說，這套法規嚴格程度，可能排進全球前三名。

民航局說，這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正，在華航空服員罷工前就已開始作業，邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與，歷經八次公聽會討論才完成草案。

根據新修正的草案內容，客艙組員執勤期間從原本連續卅天不得超過二一○小時，修正2017為連續廿八天不得超過一九○小時。

民航局說，客艙組員執勤期間，包含：會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間，相較勞動基準法每月卅日工作時間加計加班約二三○小時的限度更嚴格，客艙組員絕對有充分休息時間。

另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間，也從十小時增為十一小時，新增飛航區域時差四小時以上，至少應休息十八小時。

民航局說，在公聽會論過程中，勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入，法規相對不具彈性，與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比，少了一些公司營運彈性，台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴，也可排進全前三名。

「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點，還包括：夜間飛航（紅眼）派遣限制不得連續超過三次；考量組員作息的生理時鐘，飛航執勤期間限度從上午報到的十四小時，逐步遞減至凌晨報到的九小時。

根據民航局對紅眼航班的定義，只要從報到開始到飛航任務結束，有跨越凌晨二時至五時的航班。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社斯德哥爾摩21日綜合外電報導）瑞典地方議員今天在1份目的在改善人們伴侶關係的提案中建議，瑞典人工作期間應暫休1小時有薪假，回家與他們的另一半「愛愛」。

法新社報導，瑞典北部上托爾內奧市（Overtornea）42歲市議員穆斯柯斯（Per-Erik Muskos）提出議案後告訴法新社：「有研究顯示，性愛是健康的。」

他說，現今社會，伴侶沒有花足夠的時間來陪伴彼此，「這是要讓感情變得更好」。

他表示，沒有辦法確定，員工不是拿這1小時去陪伴伴侶或是配偶，而是去做其他事情。

穆斯柯斯說：「你無法保證員工不是出門散步」，他並表示，雇主應該信任他們的員工。

他說，他「看不見有任何理由」這項提議不會通過。

根據法國經濟研究觀察中心（Coe-Rexecode），繼芬蘭與法國之後，瑞典全職員工2015年平均工作時數僅1685小時，屬歐洲最低。（譯者：中央社周莉芳）1060222

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